Impozit auto 2026: ce s-a schimbat în Codul fiscal

Pe scurt: pentru autoturismele cu motor termic, impozitul auto 2026 pornește de la numărul de grupe de 200 cm³ sau fracțiune și tariful legal aferent capacității cilindrice și normei de poluare. Vehiculele electrice au un impozit de 40 lei/an, iar hibridele au reguli distincte. Suma finală poate fi mai mare ori redusă prin hotărârea autorității locale, în limitele Codului fiscal.

Articolul explică schimbarea legală. Pentru un calcul pe datele mașinii tale, folosește calculatorul de impozit auto 2026, care separă baza națională de ajustarea locală.

Formula pentru autoturismele termice

Art. 470 din Codul fiscal folosește următorii pași:

1. iei capacitatea cilindrică din rubrica P.1 a talonului sau din CIV;
2. împarți la 200 și rotunjești în sus orice fracțiune;
3. alegi rândul de cilindree;
4. alegi coloana normei de poluare: non-Euro/E0–E3, E4, E5 sau E6;
5. înmulțești numărul grupelor cu tariful legal pe 200 cm³;
6. aplici hotărârea locală relevantă, dacă există cotă adițională ori o facilitate legală.

Norma de poluare se verifică în rubrica V.9 și în CIV. Nu o deduce doar din anul fabricației: două mașini apropiate ca an pot avea norme diferite.

Două exemple ale bazei naționale

• 1.598 cm³, Euro 6: 8 grupe × 16,5 lei = 132 lei;
• 1.968 cm³, Euro 5: 10 grupe × 26,7 lei = 267 lei.

Acestea sunt exemple ale bazei din tabelul național. Consiliul local poate stabili cote adiționale de până la 100% față de nivelurile maxime din titlul fiscal, astfel că suma comunicată de DITL poate fi diferită.

Electricele plătesc 40 lei pe an

Din 2026, art. 470 alin. (3¹) stabilește pentru autovehiculele acționate electric un impozit de 40 lei/an. Valoarea nu se calculează după puterea motorului sau capacitatea bateriei.

Această regulă privește impozitul local pe mijlocul de transport. Nu trebuie confundată cu rovinieta, costul încărcării, taxele de parcare sau alte costuri de utilizare.

Cum sunt tratate hibridele

Pentru hibridele cu emisii de CO₂ de peste 50 g/km, tabelul art. 470 are o coloană dedicată pe grupele de cilindree. Pentru hibridele cu emisii de cel mult 50 g/km, consiliul local poate acorda o reducere de maximum 30% din valoarea prevăzută de lege.

Reducerea nu este automată și procentul nu trebuie presupus. Verifică emisiile din documentele vehiculului și hotărârea consiliului local aplicabilă domiciliului sau sediului fiscal.

De ce suma DITL poate diferi de un tabel național

Calculatorul național poate determina baza, dar nu poate ghici o hotărâre locală nepublicată sau introdusă greșit. Diferențele apar în principal din:

• norma Euro ori cilindreea introdusă incorect;
• cota adițională stabilită local;
• reducerea locală pentru un hibrid eligibil;
• o scutire sau reducere care necesită cerere și documente;
• rotunjirea pe grupe de 200 cm³, inclusiv pentru orice fracțiune.

Dacă suma din decizia de impunere diferă de calcul, verifică mai întâi P.1, V.9 și hotărârea locală, apoi cere DITL-ului baza exactă folosită.

Ce pagină deține calculul curent

Pentru a evita două rezultate concurente, acest articol rămâne explicația schimbării din 2026, iar calculatorul de impozit auto este pagina proprietară pentru calcul, exemple interactive și estimarea locală. Nu copia un tarif dintr-un articol vechi fără să verifici norma Euro și localitatea.

Sursa oficială

• Legea nr. 239/2025, forma aplicabilă art. 470 — Portal Legislativ

Informații reverificate la 24 septembrie 2026. Pentru suma datorată, decizia DITL și hotărârea consiliului local competent au prioritate față de o estimare online.