Întrebări frecvente 2026

Impozitul se calculează pe tranșe de capacitate cilindrică conform ART. 470 din Codul Fiscal (Lege 239/2025). Vehiculele electrice plătesc fix 40 RON/an.

Valori orientative Euro 6 pe 200 cm³: ≤1.600 cm³ = 16,5 RON, 1.601-2.000 = 25,1 RON, 2.001-2.600 = 77,8 RON, 2.601-3.000 = 151,2 RON, ≥3.001 = 290 RON. Vehiculele mai poluante plătesc progresiv mai mult: Euro 5 cu ~2-7%, Euro 4 cu ~3-14%, iar non-Euro/Euro 1-3 cu ~10-21% peste Euro 6. Pentru valoarea exactă, folosește Calculator Impozit.

Prețul RCA 2026 variază între 500 și 2.500 RON/an, cu o medie de ~1.200 RON pentru un autoturism M1 cu șofer fără daune recente.

Factori care urcă prețul: clasă malus după daună, București, motor peste 100 CP, șofer sub 25 ani. Factori care scad: clasă bonus, județ mic, motor slab, șofer peste 50 ani. Compară pe brokeri online — verifică să cuprindă toate asigurătoarele active.

Vehiculele 100% electrice plătesc fix 40 RON/an (Cod Fiscal art. 470 alin. 3¹). Plata anticipată până la 31 martie aduce bonificație până la 10%.

Hibridele >50g CO₂/km plătesc tariful redus din coloana „Hibride” (cu ~1-5% mai mic decât Euro 6). Hibridele ≤50g CO₂/km pot primi încă până la 30% reducere prin HCL local. Persoanele cu handicap sunt scutite total.

Costurile administrative fixe sunt certificatul de înmatriculare (76 lei) și, dacă numerele nu se transferă automat, plăcuțele standard (52 lei setul pentru autoturism). RCA-ul pe numele cumpărătorului are preț variabil.

RAR Auto-Pass este documentul pregătit pentru etapa vânzării unui vehicul eligibil, nu o taxă a dosarului de transcriere la DGPCI. Procura și onorariul aferent apar numai dacă alegi să fii reprezentat; nu le include automat într-un „total de transcriere”.

Nu poți ocoli etapa fiscală. Dacă folosești contractul oficial ITL 054, înregistrarea lui la DITL ține locul CAF-ului separat al vânzătorului. Cumpărătorul își dovedește situația fiscală prin CAF, verificare electronică sau confirmarea completată de DITL pe formularul aplicabil.

Înregistrarea/viza REMTII de pe contract nu „expiră” după 30 de zile. Cele 30 de zile sunt valabilitatea unui CAF local emis separat.

Vânzătorul pregătește RAR Auto Pass (42 RON, valabil 60 de zile), talonul, CIV-ul, actul de identitate și ITL 054: un original plus patru copii „Conform cu originalul”. Dacă folosește formularul oficial, cartușul B ține locul propriului CAF separat.

Cumpărătorul trebuie să aibă propria situație fiscală verificată prin CAF sau verificare electronică. Un CAF local emis separat este valabil 30 de zile.

Datoriile locale împiedică îndeplinirea condiției fiscale pentru vânzare. Vânzătorul trebuie să dovedească achitarea obligațiilor către bugetul local și a impozitului datorat pentru vehicul în anul vânzării, prin certificat de atestare fiscală sau prin verificarea electronică permisă de lege.

Un act încheiat fără respectarea condițiilor fiscale aplicabile este nul de drept. Verifică soldul și modalitățile de stingere direct la DITL; termenul de procesare după plată diferă între autorități, deci nu te baza pe o promisiune generală de 1-2 zile.

Mai întâi finalizezi succesiunea: certificatul de moștenitor stabilește proprietarul sau coproprietarii care pot semna vânzarea. Nu semnezi în numele persoanei decedate.

Transcrierea intermediară pe moștenitor nu este universal obligatorie. La transmiteri succesive, cumpărătorul final trebuie să prezinte lanțul complet al actelor, iar termenul de 90 de zile curge de la prima transmitere. Dacă sunt mai mulți moștenitori ori există partaj, confirmă dosarul cu serviciul DGPCI competent înainte de semnare.

Consecința directă a depășirii termenului de 90 de zile este suspendarea de drept a înmatriculării. Nu există o singură „amendă de întârziere” pe care s-o aplici automat oricărui caz.

Dacă vehiculul este pus în circulație cu înmatricularea suspendată, intervine o contravenție distinctă și pot fi reținute documentele ori plăcuțele, potrivit OUG 195/2002. Declararea fiscală la DITL are separat termenul de 30 de zile.

Nu plăti integral până nu primești talonul, CIV-ul, actul de proprietate, RAR Auto Pass-ul și, dacă vânzătorul nu apare în talon, întregul lanț al actelor intermediare.

Pentru transcriere, actul de proprietate trebuie înregistrat în evidențele fiscale ale cumpărătorului, iar RCA-ul trebuie să fie pe numele lui. Verifică separat identitatea vehiculului, eventualele garanții mobiliare și situația înmatriculării înainte de semnare.

Numărul și plăcuțele se transferă automat, fără plată, dacă ai domiciliul sau sediul în același județ cu fostul proprietar, combinația nu este restricționată și vânzătorul nu a cerut păstrarea ei.

Dacă ai domiciliul ori sediul în alt județ, primești o combinație corespunzătoare noului județ și achiți plăcuțele (52 lei pentru setul standard de autoturism). Vânzătorul poate cere păstrarea combinației, contra tarifului de 60 lei; în acest caz, combinația nu se transferă cumpărătorului.

Nu ai nevoie de procură dacă depui personal cererea. Pentru reprezentarea la DGPCI, o persoană fizică folosește o procură autentificată de notar sau poate fi reprezentată de avocat prin împuternicire avocațială; o persoană juridică poate folosi împuternicirea scrisă emisă de reprezentantul legal.

Mandatul trebuie să indice clar persoana împuternicită, scopul, durata și datele vehiculului. Costul și durata nu sunt fixe prin procedura de transcriere, așa că nu există un tarif legal unic ori o valabilitate universală de 6-12 luni.

Numerele roșii (autorizație provizorie) sunt plăcuțe temporare pentru vehicule neînmatriculate, valabile 30-90 zile.

Folosite pentru: aducerea mașinii din străinătate, deplasarea la RAR pentru omologare, sau teste. Se obțin de la DGPCI: autorizație 25 RON + 52 RON pentru două plăcuțe standard tip A. Necesită RCA temporar pe perioada valabilității.

Pentru un vehicul utilizat din Germania, păstrează documentele germane de înmatriculare în original — Zulassungsbescheinigung Teil I și Teil II, dacă au fost emise ambele — documentul de achiziție și plăcuțele străine. Vehiculul și actele se prezintă la RAR, iar documentele străine de înmatriculare se depun apoi la DGPCI.

CoC-ul nu este obligatoriu pentru orice mașină second-hand. RAR îl indică drept obligatoriu pentru vehiculele ale căror emisii și CO₂ au fost măsurate WLTP, de regulă fabricate după 31 august 2018. Un vehicul UE cu omologare UE de tip și configurație nemodificată poate primi CIV direct; în celelalte cazuri poate fi necesară omologarea individuală.

Nu există un preț unic pentru «omologarea RAR a unui import». Activitatea și tariful depind de categoria vehiculului, proveniență, omologarea UE de tip, configurația actuală și documentele disponibile.

Pentru un vehicul utilizat, înmatriculat ultima dată într-un stat UE, RAR poate elibera CIV direct dacă are omologare UE de tip și nu a fost modificat; altfel poate fi necesară omologarea individuală. Cere costul exact pentru activitatea identificată la programare și nu folosi intervale generale precum 740-6.000 lei ca ofertă fermă.

Nu există o regulă potrivit căreia toate actele străine trebuie traduse și legalizate la notar. Pentru operațiunile de înmatriculare, actul de proprietate ori contractul de leasing redactat într-o limbă străină trebuie însoțit de traducere autorizată în limba română.

Ordinul MAI 181/2024 nu cere, ca regulă generală, legalizarea notarială a traducerii și nici traducerea automată a fiecărui document tehnic. Lista poate diferi după act, țara de proveniență și activitatea RAR; verifică cerința exactă înainte de a plăti traduceri suplimentare.

Pentru duplicat talon mergi la DGPCI cu: CIV, actul de identitate, cerere tip duplicat, și taxa de 76 RON.

Poți declara pierderea online prin HUB MAI (hub.mai.gov.ro) sau direct la ghișeu. Dacă ai pierdut și CIV-ul, procedura e mai complexă și necesită verificări suplimentare la RAR. Generator cerere duplicat e disponibil pe site.

Conducerea cu ITP expirat este contravenție din clasa a IV-a, potrivit art. 102 din OUG 195/2002. În semestrul al doilea din 2026, intervalul este 1.946,25-4.325 lei, calculat la punctul-amendă de 216,25 lei.

Înmatricularea se suspendă de drept la expirarea ITP-ului, iar poliția reține certificatul de înmatriculare. Vehiculul nu se conduce pe drumurile publice până când situația tehnică și documentele sunt rezolvate prin procedura aplicabilă.

Da, legal poți vinde mașina cu ITP expirat. Vânzătorul nu are obligație să aibă ITP valid pentru vânzare.

Cumpărătorul va trebui să facă ITP înainte de a putea circula legal — asta poate afecta prețul de vânzare cu 200-500 RON (costul ITP + buffer de risc). Trebuie menționat în contract pentru transparență.

Circulația pe un drum public cu un vehicul pentru care nu există RCA valabil se sancționează cu amendă de la 1.000 la 2.000 lei și reținerea certificatului de înmatriculare, potrivit art. 37 alin. (9) din Legea 132/2017.

În caz de accident, lipsa RCA nu elimină obligația de reparare a prejudiciului, iar sumele plătite persoanei păgubite pot fi recuperate de la persoana răspunzătoare în condițiile legii. Verifică valabilitatea în baza oficială AIDA înainte de a circula.

Vârsta minimă: 18 ani împliniți. Examenul final poate fi susținut DOAR în ziua în care împlinești 18 ani sau după.

Poți începe școala de șoferi cu 3 luni înainte de a împlini 18 ani — pregătirea (teorie + practică) poate fi finalizată în acest interval, dar examenul DGPCI doar la majorat.

Costul total variază între 3.000-5.000 RON în 2026.

Include: taxa de înscriere la școala de șoferi (1.800-3.000 RON), contravaloarea permisului de conducere (139 RON, plătită la DGPCI), examen medical (100-200 RON), aviz psihologic (~100 RON), și eventuale ore suplimentare de practică (60-100 RON/oră). Prețurile școlilor au crescut față de 2024, odată cu inflația.

Actul de identitate (CI valid), certificat medical auto (de la medicul de familie sau cabinet autorizat), 2 fotografii tip buletin (3x4 cm), și dosar cu șină.

Dacă ești minor (16-18 ani pentru categorii AM, A1), ai nevoie și de acordul scris al părinților sau tutorelui legal. Pentru categoria B (autoturism), minim 17 ani și 9 luni pentru a începe pregătirea.

Da, te poți înscrie cu maximum 3 luni înainte de a împlini 18 ani.

Poți finaliza cursurile teoretice și orele de practică în acest interval, dar examenul final la DGPCI (sala și traseu) poate fi susținut doar după ce împlinești 18 ani. Asta îți permite să dai examenul în prima zi de majorat, dacă pregătirea e completă.

Cursul complet durează aproximativ 2-3 luni.

Include: pregătire teoretică (24 de ore de legislație pentru categoria B), practică (minimum 30 de ore de condus efectiv), examen sală (26 de întrebări, minim 22 corecte, în 30 de minute) și examen traseu (~25-30 minute). Durata depinde de ritmul de învățare și disponibilitate.

Te poți reprograma pentru o nouă examinare — nu există limită de încercări.

Așteptarea depinde de locurile disponibile la DGPCI (de la câteva zile la câteva săptămâni). Statul nu percepe o taxă separată de reexaminare; costurile reale sunt orele suplimentare de practică (60-100 RON/oră) și, la traseu, închirierea mașinii școlii. Dacă ai picat la sală, repeți doar testul teoretic — nu cursurile complete.

Minimum 30 de ore de condus efectiv, conform programei de școlarizare pentru categoria B.

Școala poate adăuga ore suplimentare în funcție de nivel. În medie, candidații fac 35-40 ore pentru a fi bine pregătiți pentru examen. Orele se pot adapta pe instructor și disponibilitate.

Ai 90 de zile calendaristice de la data dobândirii pentru a cere transcrierea, conform OUG 195/2002. După termen, înmatricularea se suspendă până la transcriere.

Separat, vehiculul se declară la DITL în 30 de zile. Înregistrarea fiscală nu expiră după 30 de zile; doar un CAF emis separat este valabil 30 de zile.

Consecința directă a depășirii termenului de 90 de zile este suspendarea de drept a înmatriculării până la transcriere, nu o amendă fixă aplicată automat în ziua 91.

Din momentul suspendării, vehiculul nu mai poate circula legal pe drumurile publice. O eventuală sancțiune depinde de fapta constatată și de forma legii aplicabilă la data controlului; de aceea nu folosim un interval generic care amestecă mai multe contravenții.

Dosarul de bază cuprinde actul de proprietate în original și copie, înregistrat fiscal la DITL-ul cumpărătorului, actul de identitate, talonul anterior, CIV-ul și dovada plății certificatului. Plăcuțele și plata lor se cer când acestea nu se transferă automat.

ITP-ul valabil și RCA-ul valabil pe numele cumpărătorului sunt condiții ale transcrierii și pot fi verificate electronic. RAR Auto-Pass ține de etapa vânzării unui vehicul eligibil; nu apare în lista documentelor depuse pentru transcriere din art. 10 al Ordinului MAI 181/2024.

Dacă ai semnat pe hârtie, păstrezi contractul original și prezinți și documentul/confirmarea primită electronic de la DITL. Ia atât printul, cât și fișierul electronic. Dacă actul a fost semnat electronic, fișierul semnat este originalul; printul este doar copie.

Ordinul MAI 181/2024 permite serviciului de înmatriculări să primească sau să solicite electronic documentele emise de instituții publice, cu acordul solicitantului. Confirmă înainte formatul acceptat de serviciul județean unde depui.

Predai plăcuțele vechi la DGPCI din județul nou și plătești pentru plăcuțe noi cu indicativul județului tău (52 RON).

Declari apoi mașina la DITL-ul de domiciliu în 30 de zile de la dobândire. Impozitul pe anul în curs a fost achitat integral de vânzător înainte de vânzare (OUG 7/2026); tu datorezi impozit la noul DITL începând cu 1 ianuarie a anului următor (Cod Fiscal art. 471).

Poți circula înainte de transcriere numai cât timp înmatricularea nu este suspendată, ITP-ul este valabil, există RCA valabil și vehiculul are documentele și plăcuțele cerute de lege. Cele 90 de zile reprezintă termenul pentru a cere transcrierea, nu o autorizație separată de circulație.

RCA-ul vânzătorului nu încetează automat la semnarea contractului, ci când acesta notifică asigurătorul cu documentele transferului. Totuși, pentru transcriere ai nevoie de RCA pe numele tău; nu te baza pe polița vânzătorului, verifică valabilitatea în AIDA și încheie propria poliță fără întârziere.

Radierea la cerere este posibilă când retragi vehiculul din circulație și dovedești depozitarea într-un spațiu adecvat, când îl casezi/dezmembrezi printr-un operator autorizat, când îl scoți definitiv din România pentru înmatriculare în alt stat sau în caz de furt.

Procedura diferă după dovadă. Un vehicul moștenit care nu mai există nu devine automat «casat»: vechimea și documentele care explică situația lui trebuie clarificate separat.

Cerere de radiere, talonul și plăcuțele ori declarația/dovada care le înlocuiește, actul de identitate, certificatul de atestare fiscală și dovada situației care permite radierea. Dacă solicitantul nu apare în ultimul talon, adaugă actul de proprietate înregistrat la DITL.

RAR precizează că CIV poate fi cerută pentru radiere. Dacă lipsește și vehiculul încă există, soluția normală este duplicatul după identificare; când vehiculul nu mai poate fi prezentat, RAR analizează anularea CIV numai pe baza documentelor justificative acceptate.

Obligația de plată încetează începând cu 1 ianuarie a anului următor radierii (Cod Fiscal art. 471) — impozitul pe anul în curs rămâne datorat integral.

Declari radierea la DITL în 30 de zile. Dacă ai datorii, acestea trebuie achitate — DITL nu emite certificat de atestare fiscală „fără datorii" cu impozit restant. După operare primești o adeverință care atestă scoaterea din evidență.

Pentru furt: declară furtul la poliție și solicită radierea în termen de 30 de zile de la declarare, cu documentul emis de autoritate. Pentru distrugere/casare: ai nevoie de certificatul de distrugere emis de un operator autorizat și soliciți radierea în 30 de zile de la intervenirea situației.

O daună totală de la asigurător nu înlocuiește automat certificatul de distrugere; vehiculul trebuie predat operatorului autorizat dacă acesta este traseul ales.

Certificatul de moștenitor dovedește că ai dobândit vehiculul, dar nu dovedește singur că acesta nu mai există. Dacă mașina are o vechime de fabricație mai mare de 30 de ani, titularul sau moștenitorii legali pot folosi declarația prevăzută de Ordinul MAI 181/2024, art. 25 alin. (2), că vehiculul a fost dezmembrat ori retras definitiv și nu mai circulă.

Pentru un vehicul de cel mult 30 de ani ai nevoie de dovada oficială corespunzătoare situației. Dacă CIV lipsește și mașina nu mai poate fi prezentată, RAR poate analiza anularea CIV pe baza unui certificat de distrugere ori a documentelor justificative emise de autoritățile competente.

205 = lățimea în mm, 55 = raportul de aspect (înălțimea laterală e 55% din lățime), R = construcție radială, 16 = diametrul jantei în inches.

Exemplu: 205/55 R16 are lățimea 205 mm, înălțimea laterală 112,75 mm (205 × 0,55), și se montează pe jantă de 16 inch. Pe lângă această notație, anvelopele au și indicatori de capacitate de încărcare și indice de viteză (ex. 91V).

Formula: Diametru total (inch) = (lățime × raport ÷ 100 × 2 ÷ 25,4) + diametrul jantei.

Exemplu: 205/55 R16 → (205 × 0,55 × 2 ÷ 25,4) + 16 = 8,87 + 16 = 24,87 inch. Compară cu alte dimensiuni pentru a vedea diferența procentuală. Calculator Anvelope face automat acest calcul și îți arată ce variante sunt compatibile.

Vitezometrul deviază proporțional cu diferența de diametru total. Diametru mai mare = vitezometrul arată mai puțin decât real; mai mic = supraestimează.

Exemplu: vitezometrul arată 100 km/h, dar diametrul e cu 3% mai mare → real 103 km/h. Regula tehnică uzuală: păstrează diferența de diametru în ±3%. Legal, dimensiunile montate trebuie să corespundă celor omologate pentru vehicul (înscrise în CIV) — altfel riști probleme la ITP și siguranță degradată.

Legal, anvelopele trebuie să corespundă dimensiunilor omologate pentru vehicul (cele din CIV / cartea mașinii). Regula tehnică acceptată în practică: abatere de diametru total de maxim ±3%.

Depășirea poate duce la: respingere la ITP, vitezometru care induce în eroare, anularea garanției și afectarea siguranței (frânare, ABS, ESP). Verifică dimensiunile omologate în cartea mașinii sau pe stickerul de pe portiera șoferului.

Folosește formula: Diametru total (inch) = (lățime × raport ÷ 100 × 2 ÷ 25,4) + diametrul jantei.

Sau folosește Calculator Anvelope care face automat calculul și îți arată diferența procentuală față de dimensiunea originală. Important: verifică dacă anvelopele noi au capacitate de încărcare și indice de viteză cel puțin egal cu originalele.

Un triunghi roșu cu semnul exclamării este, la multe modele, un avertisment general important; nu identifică singur sistemul de frânare. Oprește în siguranță și citește mesajul asociat din bord.

Simbolurile diferă între producători. Verifică manualul exact al mașinii și ceilalți martori aprinși. Dacă frânarea, direcția sau motorul se comportă anormal, nu continua deplasarea și solicită asistență.

Se poate aprinde pentru probleme diferite ale motorului sau sistemului de emisii, de la un capac de combustibil neetanș până la o defecțiune care necesită diagnostic.

Nu decide doar după culoare că poți continua. Verifică dacă martorul este continuu sau intermitent, mesajul din bord și simptome precum vibrații, fum ori pierdere de putere. Urmează manualul modelului și solicită diagnoză.

Nu există o regulă sigură de tipul «orice martor roșu = oprește motorul»: centura și frâna de parcare sunt exemple evidente. Pentru presiunea uleiului ori temperatura critică, oprirea în siguranță și oprirea motorului sunt de regulă primii pași prudenți.

Identifică simbolul exact și consultă manualul modelului. Dacă există pierdere de frânare, direcție grea, supraîncălzire, fum sau zgomote neobișnuite, oprește în siguranță și solicită asistență.

Dacă lampa roșie de ulei rămâne aprinsă cu motorul pornit, poate indica presiune insuficientă în circuitul de ungere. Oprește în siguranță și oprește motorul.

Nu presupune că simpla completare a nivelului rezolvă cauza și nu reporni doar pe baza unui ghid general. Verifică procedura din manual și solicită asistență sau diagnostic.

Un martor ABS aprins poate indica indisponibilitatea funcției antiblocare, dar nu putem confirma de la distanță că restul sistemului funcționează normal.

Consultă manualul și programează diagnoza. Dacă apare și martorul roșu de frână, pedala se simte diferit sau mașina frânează anormal, oprește în siguranță și solicită asistență.

Formula: consum (L/100km) = (litri alimentați × 100) ÷ (km noi - km vechi).

Procedura: alimentează până la primul click, notează kilometrajul. Circulă normal. Realimentează la aceeași pompă până la același click, notează litrii și kilometrii noi. Exemplu: 40 litri pentru 500 km → (40 × 100) ÷ 500 = 8 L/100km. Calculatorul de distanțe și cost drum face automat acest calcul.

Aproximativ 165 RON dus pentru o mașină medie pe benzină: ~147 RON combustibil + 17,84 RON rovinietă (1 zi). Dacă mergi spre litoral treci și podul Fetești (19 RON/sens).

Calculul: 225 km × 7 L/100km × 9,36 RON/L = ~147 RON. Prețurile la pompă variază — calculatorul de distanțe și cost drum folosește prețuri live și le poți ajusta cu prețul tău local.

Ia distanța totală, împarte la viteza medie estimată (80 km/h drumuri naționale, 100 km/h autostradă), adaugă 15% pentru opriri și trafic.

Exemplu: 400 km la 90 km/h medie = 4,44 ore + 40 minute opriri = ~5,5 ore total. Planifică o pauză de 15 minute la fiecare 2 ore de condus. Verifică traficul în timp real înainte de plecare (Google Maps, Waze).

Consumul crește exponențial cu viteza datorită rezistenței aerului. Reducerea de la 120 la 100 km/h economisește până la 25%.

Exemplu pentru o mașină medie: la 90 km/h consumă ~6 L/100km, la 120 km/h ~8 L/100km, la 140 km/h ~10 L/100km. Condu calm, evită accelerațiile bruște și menține o viteză constantă pentru consum optim.

Formula: cost = (distanță ÷ 100) × consum × preț combustibil.

Prețuri medie națională mai 2026 (pretcarburant.ro, 1.435 stații): Motorină 9,59 RON/L (6 L/100km → 0,58 RON/km). Benzină 95 = 9,36 RON/L (7 L/100km → 0,66 RON/km). GPL 4,40 RON/L (9 L/100km → 0,40 RON/km). Electric variabil 0,8-1,2 RON/kWh (20 kWh/100km → 0,16-0,24 RON/km).

Începi prin a separa cele trei cazuri: vehicul nou cumpărat în România, vehicul nou importat sau vehicul rulat importat. Verifici actul de dobândire, obții documentele RAR numai când cazul le cere, înregistrezi vehiculul fiscal la DITL, închei RCA, achiți certificatul și plăcuțele, apoi depui la DGPCI.

Dacă vehiculul are deja numere românești, operațiunea corectă este transcrierea, nu prima înmatriculare.

Baza este: cererea, actul de proprietate ori extrasul de leasing înregistrat fiscal, CIV valabilă, RCA, identificarea solicitantului și dovada plății certificatului și plăcuțelor. ITP-ul trebuie să fie valabil când se aplică.

La vehicul rulat importat se adaugă certificatul/certificatele de înmatriculare și plăcuțele străine, plus CIV, ITP și, în cazul standard, autenticitatea obținută prin RAR. Vehiculele istorice atestate și cele destinate exclusiv competițiilor sportive sunt exceptate de la autenticitate. La depunerea online, actul de proprietate sau extrasul de leasing redactat într-o limbă străină se însoțește de traducere autorizată. Achiziția din UE poate cere certificatul TVA ANAF, în funcție de achizitor și statutul său TVA.

Costul fix al certificatului de înmatriculare este 76 RON. Plăcuțele se achită separat, iar totalul depinde de formatul și numărul de plăcuțe necesar vehiculului; combinația preferențială are tarif separat.

Nu există un total corect pentru toate mașinile: RCA, serviciile RAR, traducerile și formalitățile de import depind de vehicul și de situația documentelor. Configuratorul separă aceste cazuri fără să promită un preț universal.

Nu există o durată totală garantată: programarea RAR, verificarea fiscală și locurile disponibile la serviciul județean diferă. După depunerea completă, Ordinul MAI nr. 181/2024 stabilește un termen de soluționare de cel mult 20 de zile lucrătoare.

Dacă lipsesc documentele străine, termenul se poate suspenda cât timp autoritatea cere confirmări din alt stat ori clarifică situația juridică.

RAR rezolvă partea tehnică pentru import și emite CIV-ul prin procedura aplicabilă; la vehiculul rulat importat face și ITP/autenticitatea. DITL înscrie vehiculul în evidența fiscală locală. DGPCI soluționează înmatricularea și emite certificatul și plăcuțele.

La un vehicul nou cumpărat în România, de regulă primești CIV-ul de la dealer și nu faci o vizită RAR separată. Folosește instituția și programarea oficială afișate pentru județul domiciliului ori sediului proprietarului.

Spune funcționarului DGPCI că vrei numere preferențiale și propune o combinație în formatul XX NN XXX sau XX NNNN.

Dacă combinația e disponibilă, plătești tariful de atribuire de 45 RON peste costul standard al plăcuțelor (OMAI 55/2025). Combinațiile cu sens obscen sau ofensator sunt interzise. Indicativul județului (primele 2 litere) NU se poate alege — corespunde domiciliului.

Tariful de atribuire pentru numere preferențiale e 45 RON peste costul standard al plăcuțelor (52 RON), conform OMAI 55/2025.

De exemplu: plăcuțe normale 52 RON, plăcuțe preferențiale 97 RON. Taxa se plătește o singură dată, la înmatriculare. Rezervarea în avans a combinației e o operațiune separată (125 RON, valabilă 90 de zile).

Format actual (din 2021): două litere (indicativ județ), două sau trei cifre, trei litere (ex: AB 12 ABC).

Reguli: literele permise sunt cele din alfabetul latin (fără diacritice), cifrele 0-9. Combinațiile cu sens obscen, ofensator sau care înșală sunt interzise. Indicativul județului se schimbă dacă te muți în alt județ — NU poți alege indicativul, corespunde domiciliului.

Nu — există patru categorii de restricții.

1) Primele două litere sunt indicativul județului domiciliului (nu le poți alege). 2) Cele trei litere finale și cifrele din mijloc pot fi alese DACĂ sunt disponibile. 3) Combinațiile cu înțeles obscen, ofensator sau care pot crea confuzie (POL, MAI, SRI) sunt interzise. 4) Unele combinații pot fi deja rezervate.

DGPCI oferă formularul online oficial „Verificare disponibilitate număr" (dgpci.mai.gov.ro/drpciv-forms/plate-number) — gratuit, fără cont, cu răspuns în timp real.

Atenție: verificarea NU rezervă numărul — rezervarea efectivă se face la ghișeu, la depunerea dosarului și plata tarifului pentru combinația preferențială. Pregătește 2-3 variante în caz că prima se ocupă între timp. Simulator Numere de pe site îți arată preview-ul vizual al plăcuței.

Alcoolul e eliminat din sânge cu o rată medie de 0,15‰ pe oră.

Pentru o bere standard (500 ml, 5%), un bărbat de 80 kg va avea nevoie de aproximativ 2-3 ore pentru a ajunge la 0,00‰. Femeile elimină alcoolul puțin mai lent. Calculator Alcoolemie îți dă o estimare personalizată în funcție de greutate, sex și tipul de băutură.

În România, limita legală e 0,00‰. După o bere standard (500 ml, 5%), un bărbat de 70 kg are nevoie de aproape 3 ore pentru a ajunge la 0,00‰ — tabelul pe greutăți de pe pagina calculatorului dă cifra exactă pentru cazul tău.

Pentru siguranță, așteaptă cel puțin 30 minute peste estimarea calculatorului — orice abatere la control poate fi sancționată. Femeile, persoanele slabe, sau cele care au băut pe stomacul gol au nevoie de mai mult timp.

0,00‰ pentru toți conducătorii. Orice cantitate de alcool în sânge e ilegală.

Sancțiuni: contravenție (sub 0,40 mg/l în aerul expirat) = suspendare permis 90 zile + amendă. Peste 0,40 mg/l: recoltarea probelor biologice e obligatorie, iar peste 0,80 g/l alcool pur în sânge = INFRACȚIUNE (art. 336 Cod Penal, modificat prin Legea 172/2024): închisoare 1-5 ani, fără alternativa amenzii penale. Refuzul testării e și el infracțiune (art. 337).

Formula Widmark: BAC = (alcool în grame) ÷ (greutate × factor), unde factorul e 0,68 pentru bărbați și 0,55 pentru femei.

Calculator Alcoolemie de pe site face automat calculul în funcție de băuturile consumate, momentul ingestiei, greutate și sex. Rezultatul e o estimare — abaterea reală poate varia ±10% în funcție de metabolism, alimentație, hidratare.

Cu cât greutatea e mai mare, cu atât alcoolul se diluează mai mult în organism, rezultând o alcoolemie mai mică.

O persoană mai grea va avea o alcoolemie mai mică după aceeași cantitate de alcool comparativ cu una mai ușoară. Factorul Widmark (0,68 bărbați / 0,55 femei) reflectă această diferență și conținutul mediu de apă din corp.