Poate RAR să dea fișa cerută de Italia?
Răspuns corect, fără promisiuni
RAR este autoritatea română de omologare de tip, dar asta nu garantează emiterea fișei pentru orice vehicul.
Comisia Europeană și RAR confirmă oficial rolul instituției în omologarea de tip. Nu am găsit însă în oferta publică RAR un serviciu care promite o fișă tehnică suplimentară pentru fiecare vehicul destinat Italiei. Cere mai întâi biroului italian de înmatriculări lista exactă de date lipsă, apoi solicită RAR un răspuns scris pentru seria de șasiu (VIN) concretă.
DosarAuto nu emite și nu intermediază aceste documente. Ghidul este gratuit și te ajută să formulezi cererile corecte către autoritatea italiană, producător și RAR; acceptarea documentului se stabilește pentru vehiculul concret.
Decretul italian nr. 581/2025 permite ca o scheda tecnica integrativa să fie emisă de producător, reprezentantul ori delegatul lui sau de autoritatea publică competentă din statul în care vehiculul a fost înmatriculat. Decretul trimite la lista Comisiei Europene în care RAR apare ca autoritate de omologare pentru România. Această calitate nu dovedește însă că orice document RAR este automat acceptat și nici că RAR deține datele amenajării finale a fiecărui camper.
Cele trei documente tehnice nu sunt același lucru
- Certificatul european de conformitate (CoC)Îl emite producătorul
- Certifică faptul că vehiculul corespunde omologării UE de tip. Italia acceptă originalul sau copia, fără traducere și fără autentificarea copiei, pentru ruta din Decretul 581/2025.
- Cartea de identitate a vehiculului (CIV)Îl emite RAR
- Este cartea de identitate tehnică folosită în România. Ajută la identificarea datelor, dar nu devine automat CoC și nici scheda tecnica italiană.
- Fișa tehnică suplimentară italianăDocument suplimentar pentru dosarul italian
- Denumirea oficială este „scheda tecnica integrativa”. Completează datele care nu pot fi preluate sigur din talon sau din baza italiană și trebuie însoțită de traducerea cerută de procedura italiană.
Pentru un camper de 23 de ani contează conversia, nu doar anul
Dacă este descris complet în acte
Biroul italian de înmatriculări poate verifica talonul, numărul omologării din câmpul K și datele existente. Lipsa certificatului european de conformitate nu înseamnă automat că trebuie refăcută toată omologarea.
Dacă vehiculul final nu e descris clar
Pentru un vehicul amenajat sau carosat, Italia poate cere o fișă suplimentară despre amenajarea finală, nu doar datele șasiului de bază.
Ce spune decretul despre vehiculele carosate în alt stat UE
Dacă talonul și inspecția nu permit stabilirea fără dubiu a configurației finale, se cere documentație tehnică pentru amenajarea caroseriei. Dacă documentul este imposibil de obținut, decretul prevede, ca soluție de ultimă instanță, un raport tehnic detaliat și o inspecție la un centru tehnic auto italian, numit oficial „Centro Prova Autoveicoli”.
Faptul că vehiculul are 23 de ani nu îl face automat „istoric”. Ruta italiană pentru vehicule de interes istoric presupune un certificat de relevanță istorică și reguli separate.
Ordinea care evită drumurile și actele greșite
- 1
Cere autorității italiene un răspuns pentru seria de șasiu
Trimite copii după talon și cartea de identitate a vehiculului. Cere biroului italian de înmatriculări sau agenției autorizate să îți spună exact ce date tehnice lipsesc și dacă numărul omologării din câmpul K poate fi folosit. Nu cere generic „lista de acte”.
- 2
Caută documentul la emitentul potrivit
Pentru CoC sau datele omologării: producătorul ori reprezentantul mărcii. Pentru un camper: verifică și producătorul șasiului, și carosierul care a realizat vehiculul final.
- 3
Întreabă RAR numai cu cerința italiană atașată
Include seria de șasiu (VIN), talonul, cartea de identitate a vehiculului, actul de proprietate și mesajul primit din Italia. Cere să ți se confirme dacă RAR poate emite ori valida documentația cerută pentru acest vehicul și în ce formă.
- 4
Pregătește traducerile după ce forma e acceptată
Fișa tehnică suplimentară se prezintă cu traducere. Pentru talon, traducerea integrală depinde de codurile europene și de mențiunile suplimentare. Confirmă forma traducerii cu biroul italian de înmatriculări înainte să plătești.
- 5
Coordonează în scris dosarul italian și radierea românească
Italia cere, pentru vehiculul rulat, certificatul străin de înmatriculare și plăcuțele. În România, proprietarul trebuie să solicite radierea în 30 de zile de la scoaterea vehiculului din țară pentru înmatriculare în alt stat. Cere biroului italian sau agenției care depune dosarul să îți confirme momentul predării originalelor și plăcuțelor; nu presupune o ordine universală.
Textul pe care îl poți trimite la RAR
Model de solicitare, nu formular oficial
Solicit confirmarea în scris dacă RAR poate emite sau valida, pentru vehiculul cu seria de șasiu [VIN], documentația tehnică solicitată de biroul italian de înmatriculări din [localitatea].
Autoritatea italiană solicită următoarele date/documente: [copiază exact mesajul primit]. Vehiculul este înmatriculat în România ca [categorie/caroserie], iar documentele disponibile sunt: certificat de înmatriculare, cartea de identitate a vehiculului (CIV) și [alte documente].
Vă rog să precizați denumirea activității, documentele necesare, reprezentanța competentă și dacă documentul emis poate identifica și amenajarea finală a camperului.
Folosește formularul oficial de petiții RAR ca să primești un răspuns înregistrat. Nu trimite CNP sau copii integrale ale actelor într-un mesaj public.
Deschide formularul oficial RARÎntrebări frecvente
RAR poate elibera certificatul european de conformitate?
Nu. CoC-ul este emis de producător sau prin rețeaua lui autorizată. RAR emite documente românești, inclusiv CIV, și poate confirma dacă are competența și datele necesare pentru o solicitare tehnică punctuală.
Cartea de identitate a vehiculului ține automat loc de fișa tehnică italiană?
Nu automat. Cartea de identitate a vehiculului (CIV) poate furniza date utile, dar autoritatea italiană decide dacă talonul, CIV-ul și numărul omologării europene din câmpul K al talonului sunt suficiente sau dacă solicită documentație tehnică suplimentară în forma prevăzută de Decretul 581/2025.
Un camper de 23 de ani este automat vehicul istoric?
Nu. Vechimea singură nu transformă vehiculul într-un vehicul istoric în procedura italiană. Ruta cu certificat de relevanță istorică are condiții și documente distincte.
Trebuie tradus talonul românesc?
Decretul italian spune că traducerea integrală se cere dacă documentul nu folosește codurile UE din Directiva 1999/37/CE sau dacă are mențiuni suplimentare. Pentru scheda tecnica se cere traducere în italiană.
Radiez mașina din România înainte de dosarul italian?
Sursele verificate nu stabilesc o singură ordine aplicabilă tuturor dosarelor. Italia cere, pentru vehiculul rulat, certificatul străin de înmatriculare și plăcuțele, iar România obligă proprietarul să solicite radierea în 30 de zile de la scoaterea vehiculului din țară pentru înmatriculare în alt stat. Întreabă în scris biroul italian de înmatriculări sau agenția autorizată când trebuie să predai originalele și plăcuțele, apoi respectă termenul românesc.
Ce pregătești pentru prima discuție
- Talonul românesc, față-verso
- Cartea de identitate a vehiculului (CIV)
- Seria de șasiu (VIN)
- Câmpul K din talon — numărul omologării
- Actul de proprietate
- Documentele producătorului/caroserului
- Fotografii ale plăcuței constructorului
- Cererea exactă primită de la biroul italian
Ți-am economisit un drum?
Dosar-Auto.ro rămâne gratuit. Dacă ghidul ți-a fost util, ne poți ajuta să-l păstrăm actualizat.
Susține cu 10 leiOpțional — ghidul rămâne gratuit.
Surse oficiale
Informațiile de mai sus sunt verificate în sursele de mai jos. Ultima verificare: 25 septembrie 2026.
- MIT Italia — Decretul nr. 581 din 17 decembrie 2025 — regulile curente pentru înmatricularea în Italia a vehiculelor noi și rulate provenite din UE
- Il Portale dell’Automobilista — aplicarea Decretului 581/2025 — confirmă că noile instrucțiuni au înlocuit dispozițiile anterioare
- ACI — importarea și înmatricularea unui vehicul în Italia — biroul italian de înmatriculări, agențiile autorizate și verificarea prealabilă a documentației tehnice
- Your Europe — documentele de înmatriculare în alt stat UE — certificat de înmatriculare, proprietate, asigurare și conformitate
- Comisia Europeană — autoritățile de omologare pentru autovehicule — lista oficială indică RAR — Departamentul Omologări de Tip pentru România
- RAR — autoritatea de omologare de tip din România — confirmă notificarea RAR către Comisia Europeană în cadrul Regulamentului (UE) 2018/858
- RAR — petiții și solicitări oficiale — canalul pentru un răspuns scris despre documentul tehnic disponibil pentru seria de șasiu concretă
- RAR — Cartea de identitate a vehiculului (CIV) — rolul documentului românesc și formatul CIV în vigoare
- Portal Legislativ — Ordinul MAI nr. 181/2024 — art. 24–25 privind radierea la scoaterea vehiculului din România și dovada înmatriculării permanente în alt stat