Mai întâi: în ce direcție merge mașina?
Nu există un „dosar auto pentru diaspora” valabil peste tot. Ai întotdeauna două sisteme administrative de coordonat: statul din care pleacă vehiculul și statul în care va fi înmatriculat sau folosit în mod obișnuit.
Aduci mașina în România
Verifici actele din țara de origine, transportul, situația TVA/vamală, activitatea RAR, declararea fiscală și înmatricularea românească.
Import din UE spre RomâniaDuci mașina din România
Ceri lista exactă din statul de destinație, păstrezi originalele și coordonezi noua înmatriculare cu radierea fiscală și din circulație în România.
Radiere pentru export definitivDoar călătorești sau stai temporar? Nu porni automat un export. Verifică valabilitatea talonului, ITP-ului, RCA/Carte Verde și regulile statelor de tranzit și destinație.
Ghidul pentru o călătorie temporarăAlege situația care seamănă cu a ta
Locuiești în străinătate și cineva rezolvă în România
Stabilește autoritatea și operațiunea înainte să faci procura. DGPCI, RAR și DITL nu cer automat aceeași formă.
Verifică forma mandatuluiAi cumpărat o mașină din UE și o aduci în România
Păstrează contractul sau factura, actele originale ale vehiculului și dovada radierii ori a dreptului de export din statul vânzătorului.
Urmează traseul UE → RomâniaAduci o mașină din Regatul Unit sau din alt stat non-UE
Pe lângă partea tehnică, apare traseul vamal. Regatul Unit nu mai este tratat ca stat UE pentru importurile obișnuite.
Vezi traseul vamal și RARTe muți și vrei să înmatriculezi mașina românească în noul stat
Cere autorității locale lista pentru vehicul deja înmatriculat în UE. Originalul talonului, proprietatea, asigurarea și datele tehnice sunt punctele de plecare.
Vezi ordinea sigurăAutoritatea străină cere CoC, fișă tehnică sau traduceri
Nu presupune că CIV-ul, CoC-ul și o fișă tehnică sunt același document. Cere denumirea și câmpurile lipsă în scris.
Vezi exemplul documentat pentru ItaliaPleci cu mașina altcuiva, de firmă sau în leasing
Acordul proprietarului, mandatul, asigurarea și dreptul de utilizare trebuie verificate separat pentru traseu și destinație.
Vezi când ajută contractul de comodatDacă aduci mașina în România
- 1
Verifică vehiculul și dreptul vânzătorului
Compară VIN-ul din mașină cu actele, verifică proprietarul, sarcinile cunoscute și dacă primești toate părțile documentului de înmatriculare.
- 2
Obține actele de ieșire din statul de origine
Contractul sau factura nu rezolvă singure radierea, plăcuțele de export ori asigurarea temporară. Acestea urmează regulile statului din care pleacă mașina.
- 3
Stabilește traseul fiscal înainte de plată
În UE contează dacă vehiculul este nou fiscal; din afara UE pot apărea declarația vamală, taxe și TVA. Mutarea bunurilor personale are condiții proprii.
- 4
Pregătește activitatea RAR potrivită
Un vehicul UE cu omologare europeană și fără modificări nu are același traseu ca o mașină modificată, fără CoC sau adusă din afara UE.
- 5
Declară fiscal și înmatriculează la autoritatea competentă
După documentele tehnice și fiscale, urmează DITL-ul domiciliului/reședinței aplicabile și serviciul județean de înmatriculări.
Dacă duci definitiv mașina din România
Autoritatea din statul de destinație decide ce acceptă pentru noua înmatriculare. Partea românească îți poate furniza actele existente și radierea, dar nu poate garanta acceptarea unei traduceri sau a unui document tehnic în alt stat.
- 1
Întreabă autoritatea de destinație
Trimite VIN-ul, copii după talon și CIV și descrie dacă vehiculul este modificat, carosat, camper sau istoric. Cere lista exactă și forma documentelor.
- 2
Păstrează originalele
Nu preda talonul, CIV-ul ori plăcuțele înainte să știi ce cere noul stat și ce trebuie depus pentru radierea românească.
- 3
Rezolvă documentul tehnic la emitentul competent
CoC-ul vine de la producător. CIV-ul vine de la RAR. O fișă suplimentară sau o omologare locală depinde de statul de destinație și de vehicul.
- 4
Coordonează taxele, înmatricularea și radierea
Ordinea exactă diferă. Cere confirmarea scrisă a autorității ori agenției care depune dosarul, mai ales când aceasta reține originalele și plăcuțele.
- 5
Închide obligațiile rămase în România
Verifică radierea din circulație, scoaterea fiscală, RCA-ul și păstrează dovezile depunerii și ale noii înmatriculări.
Nu există o ordine universală „mai întâi radiezi, apoi înmatriculezi”. Unele autorități străine cer actele și plăcuțele originale, iar procedura românească poate folosi dovada noii înmatriculări. Confirmă în scris cazul concret înainte să predai documentele.
Mașina era deja a ta sau ai cumpărat-o pentru export?
Spune acest lucru din primul mesaj către autoritatea străină. Cele două situații pot avea documente fiscale și termene diferite, chiar dacă mașina și traseul sunt aceleași.
Mașina era deja a ta
Pregătește dovada proprietății anterioare, a utilizării și a datei la care ți-ai mutat reședința. Unele state acordă facilități pentru bunurile personale, dar acestea nu sunt automate și au condiții proprii.
Ai cumpărat-o din România
Contractul sau factura, identitatea vânzătorului și tratamentul TVA ori al taxei de transfer devin parte din traseu. Nu presupune că traducerea contractului rezolvă singură dovada fiscală.
Dacă lipsește CoC-ul sau alt document tehnic
Nu cumpăra imediat o „fișă tehnică” generică. Cere autorității ori stației tehnice din statul de destinație să identifice în scris documentul și datele care lipsesc pentru seria de șasiu concretă.
- 1
Cere denumirea exactă
CoC, duplicat CoC, fișă redusă, confirmare de date, omologare individuală sau alt document nu sunt sinonime.
- 2
Întreabă cine îl poate emite
Poate fi producătorul, reprezentantul mărcii, un inginer autorizat, RAR sau autoritatea tehnică din statul de destinație.
- 3
Trimite VIN-ul și configurația reală
La camper, vehicul carosat ori modificat, documentul de bază poate să nu descrie configurația actuală.
- 4
Confirmă forma acceptată
Întreabă dacă se cere originalul, semnătura electronică, traducerea autorizată sau apostila înainte să plătești.
CIV-ul românesc rămâne util, dar nu este o promisiune de acceptare. Autoritatea care va înmatricula vehiculul decide dacă datele existente sunt suficiente.
Dacă altcineva rezolvă în România
Pentru diaspora, cea mai frecventă economie de drumuri vine dintr-un mandat scris corect de la început. Înainte de notar sau consulat, stabilește instituția, operațiunea, VIN-ul, drepturile mandatarului și dacă acesta trebuie să ridice documentul rezultat.
- Consulat român
- Pregătești serviciul prin eConsulat. Actul consular este destinat folosirii în România, fără traseul separat al unui act emis de o autoritate străină.
- Notar străin
- Poate necesita apostilă ori supralegalizare și traducere în română, în funcție de stat, tratate și autoritatea unde îl folosești.
- Mandatul concret
- „Să mă reprezinte pentru acte auto” poate fi insuficient. Enumeră DGPCI, RAR sau DITL, operațiunea, vehiculul și actele care pot fi ridicate.
Punctul de pornire în principalele țări
Aceste rânduri nu înlocuiesc răspunsul autorității competente. Italia, Spania, Germania și Great Britain au ghiduri DosarAuto cercetate separat, fiecare cu regulile jurisdicției sale.
Italia
Ghid complet disponibil
În dosarele cu CoC lipsă, vehicul vechi sau camper contează exact ce date tehnice lipsesc și cine poate emite documentul suplimentar.
Vezi ghidul România → ItaliaSpania
Ghid complet disponibil
Traseul este ITV, taxe și apoi DGT. Ghidul separă mașina proprie de cea cumpărată și explică soluțiile când lipsește certificatul european de conformitate.
Vezi ghidul România → SpaniaGermania
Ghid complet disponibil
Traseul este omologare și inspecție tehnică, eVB, mandat SEPA și apoi autoritatea locală. Ghidul explică actele românești și cazul frecvent al mașinii rulate fără CoC.
Vezi ghidul România → GermaniaMarea Britanie
Ghid complet disponibil
Nu este traseu UE. Ghidul separă Great Britain de Irlanda de Nord și explică HMRC/NOVA, taxele ori scutirea, aprobarea tehnică, MOT-ul și dosarul DVLA.
Vezi ghidul România → Marea BritanieDosarul de bază pe care îl pregătești înainte să întrebi
Lista de mai jos nu este o listă universală de depunere. Este setul cu care autoritatea poate identifica vehiculul și situația fără schimburi inutile de mesaje.
- Certificatul de înmatriculare, toate părțile, față-verso
- Cartea de identitate a vehiculului (CIV), dacă există
- Seria de identificare VIN și fotografii lizibile ale marcajelor
- Contractul, factura sau altă dovadă a proprietății
- Certificatul european de conformitate, dacă îl deții
- Dovada inspecției tehnice și data expirării
- Situația plăcuțelor și a radierii din statul de origine
- Adresa și dovada reședinței în statul de destinație
- Datele persoanei care depune și documentul de reprezentare
- Descrierea modificărilor, caroseriei ori amenajării speciale
Trimite copii pentru verificarea preliminară, nu renunța la originale. Originalele pot fi cerute la depunere, iar unele nu se returnează. Întreabă în scris ce se reține și ce primești în schimb.
Ce poate și ce nu poate face acest hub
Îți ordonează traseul și te trimite la procedura proprietară. Nu promite că un document românesc va fi acceptat automat în alt stat și nu înlocuiește răspunsul autorității care va înmatricula vehiculul concret.
Ți-am economisit un drum?
Dosar-Auto.ro rămâne gratuit. Dacă ghidul ți-a fost util, ne poți ajuta să-l păstrăm actualizat.
Susține cu 10 leiOpțional — ghidul rămâne gratuit.
Întrebări frecvente
Trebuie să înmatriculez mașina în țara în care locuiesc?
În Uniunea Europeană, regula generală este înmatricularea în statul reședinței normale. Situațiile temporare, studenții, lucrătorii transfrontalieri și mașinile de firmă pot avea reguli distincte. Regatul Unit aplică propriile reguli naționale.
Pot rezolva actele din România fără să vin în țară?
Unele operațiuni pot fi făcute prin reprezentant, dar forma mandatului și drepturile scrise în el diferă între DGPCI, RAR și direcția locală de taxe. Procura nu înlocuiește restul dosarului și nu există o formulă universală valabilă la toate instituțiile.
Este suficientă o copie a talonului românesc?
Nu te baza pe copii. Autoritatea din statul de destinație poate cere certificatul original de înmatriculare, iar pentru documentele cu două părți le poate cere pe ambele. Păstrează originalele până când ai confirmat în scris ordinea dintre înmatricularea externă și radierea din România.
Certificatul european de conformitate este obligatoriu pentru orice mașină?
Nu există un răspuns universal. Pentru vehiculele noi cu omologare europeană, certificatul european de conformitate este documentul standard. La vehiculele rulate, vechi, modificate sau carosate, autoritatea de destinație poate accepta datele din actele existente ori poate cere o fișă, confirmare tehnică sau omologare suplimentară.
Pot folosi numerele românești până termin înmatricularea din străinătate?
Numai dacă înmatricularea, dreptul de circulație, inspecția tehnică și asigurarea sunt încă valabile și statul în care locuiești permite situația respectivă. Nu presupune că o mașină cu numere românești poate fi folosită nelimitat după stabilirea reședinței în alt stat.
DosarAuto poate obține documentele de la RAR sau de la autoritatea străină?
Nu. DosarAuto nu este autoritate și nu intermediază emiterea actelor. Ghidurile te ajută să identifici instituția, să păstrezi documentele potrivite și să formulezi întrebarea înainte să plătești traduceri, taxe sau servicii inutile.
Surse oficiale
Informațiile de mai sus sunt verificate în sursele de mai jos. Ultima verificare: 25 septembrie 2026.
- Your Europe — documente și formalități de înmatriculare în UE — regula reședinței normale și categoriile de documente care pot fi cerute la reînmatriculare
- eConsulat — serviciul oficial de procuri — pregătirea unei procuri la misiunea diplomatică sau oficiul consular al României
- HUB MAI — înmatricularea unui vehicul în România — procedura națională și serviciul competent pentru înmatriculare
- Portal Legislativ — Ordinul MAI nr. 181/2024 — reprezentarea, înmatricularea, transcrierea și radierea vehiculelor în România
- RAR — vehicule utilizate înmatriculate ultima dată într-un stat UE — eliberarea CIV și verificările aplicabile vehiculelor aduse în România
- DGT Spania — vehicule noi și provenite din străinătate — fișa ITV, taxele și depunerea pentru înmatricularea în Spania
- ServicePortal Berlin — vehicul rulat adus din UE/SEE — actele originale, asigurarea eVB, inspecția tehnică și dovada datelor tehnice
- GOV.UK — importarea și înmatricularea unui vehicul — notificarea HMRC, aprobarea tehnică, taxarea și înmatricularea la DVLA