Ce rezolvi, în ce ordine
Autoritatea locală trebuie să poată identifica vehiculul, să vadă că poate circula legal, că are asigurare germană și că impozitul auto poate fi încasat. Abia după aceste dovezi emite documentele germane.
Confirmi competența
Cauți Kfz-Zulassungsstelle pentru adresa înregistrată în Germania și verifici programarea și lista locală.
Clarifici tehnicul
Dovedești omologarea de tip și inspecția valabilă; nu comanzi automat o expertiză §21 doar pentru că lipsește CoC-ul.
Obții eVB și pregătești SEPA
Asigurătorul german emite codul eVB, iar mandatul SEPA permite încasarea impozitului auto.
Depui originalele
Autoritatea verifică actele, emite Zulassungsbescheinigung Teil I și Teil II și atribuie numărul.
Mașina era deja a ta sau ai cumpărat-o pentru Germania?
Traseul tehnic este asemănător, dar dovada proprietății și TVA-ul nu se tratează la fel.
Era deja mașina ta
Prezinți actele originale și dovedești identitatea și adresa germană. Nu inventezi un contract nou; explici continuitatea proprietății și pregătești radierea românească separat.
Cumpărată ca vehicul rulat
Păstrezi contractul sau factura care identifică părțile, vehiculul și prețul. Dacă are peste 6 luni de la prima punere în circulație și peste 6.000 km, este vehicul rulat în sens fiscal; nu apare TVA german doar pentru că îl înmatriculezi în alt stat UE.
Vehicul nou în sens fiscal
Dacă are cel mult 6 luni de la prima punere în circulație sau cel mult 6.000 km, TVA-ul se tratează în statul în care îl înmatriculezi. Clarifică dovada fiscală înainte de depunere.
Cum se traduce dosarul românesc în pașii germani
Documentele românești rămân originale ale vehiculului, dar nu toate au un echivalent direct în Germania.
- Talonul românesc
- ausländische Zulassungsbescheinigung — certificatul străin de înmatriculare
- Zulassungsstelle
- CIV
- document tehnic românesc de sprijin; nu este Teil II german
- Tehnic și înmatriculare
- CoC
- EG-Übereinstimmungsbescheinigung
- Dovada omologării UE
- ITP și raport
- Nachweis der gültigen Hauptuntersuchung
- Dovada inspecției
- Contract sau factură
- Kaufvertrag oder Rechnung
- Proprietate și TVA
- Confirmarea asigurării
- eVB-Nummer
- Zulassungsstelle
- Mandatul fiscal
- SEPA-Lastschriftmandat für die Kfz-Steuer
- Zulassungsstelle / Zoll
- Actele germane
- Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II
- Rezultatul înmatriculării
Traducerea nu este identică peste tot. Unele autorități locale cer traducere oficială pentru documentele străine sau pentru raportul de inspecție. Verifică limba și forma acceptată înainte să plătești traducerea.
Înainte să pleci din România: nu pierde dreptul de circulație
În România, proprietarul solicită radierea în cel mult 30 de zile de la scoaterea vehiculului din țară pentru înmatriculare în alt stat. Totuși, radierea făcută prea devreme poate lăsa mașina fără numere valabile pentru drum.
Notificarea germană nu înseamnă radiere automată în România. Pagina oficială Berlin precizează că proprietarul rămâne responsabil pentru radierea în statul de origine.
Stabilește înainte transportul pe platformă sau perioada în care circuli legal cu numerele și asigurarea românească. Păstrează copii bune după actele pe care autoritatea germană le poate reține.
1. Clarifici omologarea și inspecția tehnică
Pentru un vehicul cu omologare UE, CoC-ul sau datele oficiale ale producătorului dovedesc tipul. Dacă omologarea nu poate fi dovedită, autoritatea poate cere un raport tehnic conform § 21 StVZO.
Ce pregătești
- talonul și CIV-ul în original;
- CoC-ul, confirmarea producătorului ori dovada omologării;
- raportul ITP și dovada datei primei înmatriculări;
- actele modificărilor constructive, dacă există.
Ce trebuie confirmat local
Dacă inspecția românească este acceptată ca dovadă UE, dacă trebuie tradusă și când va fi următoarea Hauptuntersuchung. FZV § 8 permite recunoașterea unei inspecții UE dovedite, dar nu elimină obligația de a prezenta o dovadă suficientă.
Omologare UE dovedită
CoC, date ale producătorului sau date oficiale recuperabile pentru seria VIN.
Fără tip dovedit
Poate apărea raportul § 21 StVZO și, dacă sunt abateri, o aprobare separată pentru excepții.
2. Obții eVB și pregătești impozitul auto
eVB de la asigurător
Închei asigurarea germană și primești codul electronic eVB. Codul dovedește autorității că există acoperirea obligatorie pentru înmatriculare.
SEPA pentru Kfz-Steuer
Completezi mandatul de debitare pentru impozitul auto. Autoritatea de înmatriculare transmite datele către Zoll, iar Hauptzollamt stabilește taxa anuală.
Impozitul auto german nu este aceeași plată cu taxa administrativă a înmatriculării. Pentru autoturisme, calculul poate depinde de cilindree, combustibil, data primei înmatriculări și emisii CO₂.
Vezi explicația oficială Zoll3. Depui originalele la Kfz-Zulassungsstelle
Autoritatea competentă este cea locală pentru domiciliul sau sediul titularului. Berlin și Hamburg sunt exemple oficiale utile, nu liste universale pentru toate orașele.
Ce duci
- cererea locală, actul de identitate și Meldebescheinigung;
- contractul sau factura, dacă ai cumpărat mașina;
- actele românești și plăcuțele, dacă vehiculul este încă înmatriculat;
- CoC/datele tehnice și dovada inspecției;
- codul eVB și mandatul SEPA;
- procura și actele reprezentantului, dacă depune altcineva.
Ce primești
Autoritatea emite Zulassungsbescheinigung Teil I și Teil II și atribuie numărul. Plăcuțele se produc separat și sunt validate în fluxul local înainte să circuli.
Documentele străine pot fi reținute și păstrate conform FZV. De aceea, coordonează din timp ce mai trebuie prezentat în România.
Cazul frecvent: mașină rulată din România, fără CoC
Ai talonul, CIV-ul și ITP-ul, iar mașina este una obișnuită și nemodificată, însă certificatul european de conformitate lipsește.
- 1
Verifică omologarea din acte
Trimite autorității locale seria VIN, câmpul de omologare din talon și copiile documentelor. Întreabă dacă datele CoC pot fi recuperate din baza oficială.
- 2
Cere duplicat ori confirmare de date de la producător
Pentru un vehicul cu omologare UE, aceasta este verificarea firească înainte să plătești o expertiză individuală.
- 3
Ajungi la § 21 numai dacă tipul nu poate fi dovedit
Raportul tehnic conform § 21 StVZO este traseul pentru vehicule fără omologare de tip demonstrabilă, nu consecința automată a lipsei foii CoC.
RAR nu decide înmatricularea germană. Documentele românești pot ajuta la identificare, însă Kfz-Zulassungsstelle și serviciul tehnic competent stabilesc ce dovadă acceptă pentru VIN-ul concret.
Din ce se formează costul total
Nu folosim un total fix, deoarece orașul, vehiculul și documentele lipsă schimbă costul.
Inspecție și raport tehnic
TÜV, DEKRA sau serviciul competent
Doar verificarea necesară situației tehnice reale.
CoC sau datele producătorului
Producător ori reprezentant
Poate lipsi dacă datele sunt recuperabile oficial; confirmă înainte de comandă.
Traduceri
Traducător autorizat
Numai documentele și forma cerute de autoritatea locală.
Asigurare
Asigurător german
Polița care produce codul eVB.
Taxă administrativă
Kfz-Zulassungsstelle
Depinde de operațiune și de eventuale aprobări suplimentare.
Plăcuțe
Producător privat
Separat de serviciul autorității.
Kfz-Steuer
Zoll / Hauptzollamt
Impozit anual stabilit după datele vehiculului.
Checklist înainte de programare
Trimite mai întâi copii pentru confirmare, dar mergi la depunere cu originalele cerute.
- Talonul românesc original
- CIV-ul și seria VIN
- Contractul ori factura
- CoC-ul sau răspunsul privind alternativa
- Raportul ITP și data primei înmatriculări
- Traducerile confirmate de autoritate
- Actul de identitate și Meldebescheinigung
- Codul german eVB
- Mandatul SEPA pentru Kfz-Steuer
- Plăcuțele românești, dacă mai există
- Programarea la autoritatea competentă
- Planul pentru radierea din România
Întreabă ce acte vor fi reținute. Autoritatea germană poate păstra certificatele străine; nu lăsa radierea românească pentru un moment în care nu mai ai documentele necesare.
Termenii germani pe care îi vei întâlni
- Kfz-Zulassungsstelle
- Autoritatea locală care înmatriculează vehiculul.
- Zulassungsbescheinigung Teil I
- Documentul german folosit în circulație, cunoscut și ca Fahrzeugschein.
- Zulassungsbescheinigung Teil II
- Documentul german principal al vehiculului, cunoscut și ca Fahrzeugbrief; nu este identic cu CIV-ul românesc.
- eVB-Nummer
- Codul confirmării electronice de asigurare.
- Hauptuntersuchung / HU
- Inspecția tehnică periodică germană; TÜV este numele folosit frecvent, dar nu singurul operator.
- CoC / EG-Übereinstimmungsbescheinigung
- Certificatul european de conformitate.
- Gutachten nach § 21 StVZO
- Raport tehnic pentru situațiile în care omologarea de tip nu poate fi dovedită pe traseul obișnuit.
- SEPA-Lastschriftmandat
- Mandatul prin care este debitat impozitul auto german.
- Kfz-Steuer
- Impozitul auto administrat de Zoll.
- Kennzeichen
- Numărul și plăcuțele germane de înmatriculare.
Ți-am economisit un drum?
Dosar-Auto.ro rămâne gratuit. Dacă ghidul ți-a fost util, ne poți ajuta să-l păstrăm actualizat.
Susține cu 10 leiOpțional — ghidul rămâne gratuit.
Întrebări frecvente
Pot înmatricula în Germania o mașină cu acte românești?
Da. Pentru un vehicul rulat deja înmatriculat în România, pornești de la documentele românești originale, dovada proprietății, datele de omologare, inspecția tehnică valabilă, confirmarea germană de asigurare eVB și mandatul SEPA pentru impozitul auto. Lista finală și programarea aparțin autorității locale de înmatriculare.
ITP-ul românesc este recunoscut în Germania?
FZV § 8 permite folosirea dovezii unei inspecții periodice efectuate într-un alt stat UE conform regulilor europene. Trebuie însă să dovedești documentul, data primei puneri în circulație și valabilitatea. Autoritatea locală poate cere traducere, clarificări sau o Hauptuntersuchung germană dacă dovada nu este suficientă ori termenul a expirat.
Pot înmatricula fără CoC?
Nu presupune automat că ai nevoie de expertiză individuală. Pentru un vehicul cu omologare UE, verifică întâi dacă datele CoC pot fi recuperate oficial sau dacă producătorul poate elibera un duplicat ori o confirmare de date. Un raport conform § 21 StVZO devine relevant mai ales când omologarea de tip nu poate fi dovedită.
Ce este eVB?
eVB este confirmarea electronică de asigurare emisă de un asigurător german. Primești un cod pe care îl prezinți autorității de înmatriculare; polița românească nu înlocuiește automat această confirmare pentru înmatricularea germană.
Înmatricularea în Germania radiază automat mașina din România?
Nu te baza pe acest lucru. Autoritatea germană poate notifica statul de origine și poate reține documentele străine, însă pagina oficială Berlin avertizează explicit că proprietarul rămâne responsabil de radierea în statul de origine. Coordonează originalele, plăcuțele și transportul cu procedura românească.
Cât costă înmatricularea în Germania?
Nu există un total universal. Se pot aduna verificarea tehnică, CoC-ul ori raportul tehnic, traduceri, asigurarea, taxa administrativă locală, plăcuțele și impozitul auto anual. Sumele diferă după vehicul, autoritate și documentele lipsă.
Surse oficiale
Informațiile de mai sus sunt verificate în sursele de mai jos. Ultima verificare: 25 septembrie 2026.
- Bundesportal — vehicul rulat adus din UE/SEE — serviciul federal pentru înmatricularea unui vehicul rulat provenit din alt stat UE sau SEE
- Service Berlin — înmatricularea unui vehicul rulat din UE/SEE — lista concretă de acte, eVB, SEPA, CoC, inspecție și limitele notificării statului de origine
- Hamburg — înmatricularea unui vehicul importat — exemplu oficial local pentru originale, traduceri, date tehnice, eVB și inspecție
- FZV § 6 — cererea de înmatriculare — dovada omologării UE și posibilitatea verificării datelor CoC în bazele oficiale
- FZV § 8 — înmatriculare după o înmatriculare în alt stat — certificatele străine, inspecția tehnică UE și păstrarea documentelor de către autoritatea germană
- Zoll — informații despre impozitul auto german — mandatul SEPA, transmiterea datelor de către autoritatea de înmatriculare și stabilirea anuală a taxei
- Your Europe — înmatricularea într-un alt stat UE — reședința obișnuită, șederea temporară și obligația de înmatriculare în statul unde locuiești
- Your Europe — TVA la cumpărarea unei mașini în alt stat UE — regula de 6 luni sau 6.000 km pentru vehiculul nou în sens fiscal
- Portal Legislativ — Ordinul MAI nr. 181/2024 — radierea la scoaterea vehiculului din România pentru înmatriculare în alt stat