Calculator Cost Importare Auto UE 2026 TVA + RAR + Înmatriculare
Estimează costul real pentru a aduce o mașină din Germania, Italia sau alt stat UE. Conform Codului Fiscal, Plan tarifar RAR și tarife DGPCI.
Calculatorul ia în considerare toate costurile suplimentare peste prețul de achiziție: TVA 21% (doar dacă vehiculul e fiscal nou — sub 6 luni sau sub 6.000 km, Cod Fiscal art. 268), RAR CIV (~740 RON pentru autoturism cu certificat european), certificat de înmatriculare DGPCI (49 RON), plăcuțe (52 RON), RCA estimat și transport. Fără CoC european, RAR cere omologare individuală: 1.500–6.000 RON în loc de tariful CIV standard — tariful exact îl vezi la programare pe portal.rarom.ro/rar-public/appointment. Atenție: RAR Auto Pass (42 RON) este alt serviciu — se cere doar la vânzarea mașinilor deja înmatriculate în România, nu la import. Pentru vehiculele peste 4 ani se adaugă și un ITP valid (~100–160 RON), separat de costurile din tabel.
Întrebări frecvente
Surse: Cod Fiscal · ANAF · Plan tarifar RAR · DGPCI
Plătesc TVA în România pentru o mașină second-hand din UE?
NU, dacă vehiculul are peste 6 luni de la prima înmatriculare ȘI peste 6.000 km. Cazul majoritar pentru importurile de la dealer german/italian.
Trebuie să ceri la ANAF un certificat că nu se datorează TVA. Dacă vehiculul e mai nou de 6 luni SAU sub 6.000 km, plătești TVA 21% în RO indiferent ce a făcut vânzătorul cu TVA-ul lui (Cod Fiscal art. 268).
Ce este RAR CIV și de ce trebuie să-l plătesc?
CIV (Cartea de Identitate a Vehiculului) este documentul tehnic eliberat de RAR la prima înmatriculare în România. Cost de la ~740 RON pentru M1 cu CoC european valid.
Dacă certificatul european de conformitate (CoC) lipsește sau vehiculul a fost modificat, RAR cere omologare individuală cu teste, care urcă costul la 1.500–6.000 RON. Adaugă acest surcharge în calculator când selectezi „CoC lipsă”.
Trebuie ITP la înmatricularea unei mașini importate?
Depinde de vârstă. Pentru vehiculele mai vechi de 4 ani ai nevoie de o inspecție tehnică periodică (ITP) valabilă, făcută cu cel mult 30 de zile înainte de înmatriculare — un cost separat de ~100–160 RON pentru M1, care NU e inclus în totalul de mai sus. Vehiculele sub 4 ani sunt scutite de ITP la prima înmatriculare. ITP-ul se face după identificarea RAR, înainte de a merge la Serviciul de Înmatriculări.
Mai există timbrul de mediu sau taxa de poluare?
NU. Timbrul de mediu a fost eliminat în 2017 (Lege 1/2017). Pentru autoturismele M1 nu se mai aplică nicio acciză specială în 2026, iar pentru mașinile din spațiul UE nu se plătește nici taxă vamală.
Taxa de poluare și taxa de primă înmatriculare anterioare au fost declarate neconforme cu dreptul UE (CJUE, hotărâri 2011-2014). Atenție: fereastra de rambursare deschisă prin OUG 52/2017 s-a închis pe 31 martie 2019 — cererile depuse după acea dată nu mai sunt acceptate, deci în 2026 sumele nu se mai pot recupera pe cale administrativă.
Câți bani pierd pe drum / combustibil să aduc mașina personal?
Pentru un drum München → București (1.500 km), aproximativ 1.000 RON combustibil + 250 RON cazare = ~1.250 RON total dacă te duci tu cu mașina după ea.
Calculatorul folosește 7 litri/100 km × 9,6 RON/litru (motorină medie mai 2026 per pretcarburant.ro). Pentru un Volkswagen/Skoda diesel: ~70 litri × 9,6 RON = 670 RON dus + 330 RON întors = 1.000 RON. Bilet de tren/avion pentru drumul către dealer adaugă încă 200-400 RON.
Pot să cumpăr fără să mă duc — cu transport organizat?
Da, dar costul transportului profesionist depășește de obicei costul drumului propriu — 1.000–1.800 EUR (5.000–9.000 RON) pentru Germania → RO.
Avantajul: vehiculul ajunge cu 0 km adăugați și fără riscuri de drum (defecțiune, accident, oboseală). Transportator cu trailer închis costă mai mult dar protejează contra intemperiilor — relevant pentru mașini premium.
RCA-ul cât costă în realitate?
Variabil 500–2.500 RON/an. Estimarea calculatorului (1.200 RON) e o medie pentru M1 cu șofer cu istoric curat, oraș mediu.
Factorii care urcă prețul: clasă malus după daună, București, mașină peste 100 CP, sub 25 ani. Factorii care scad: clasă bonus, județ mic, mașină slabă, peste 50 ani. Compară gratuit pe brokerii online — verifică să cuprindă TOATE asigurătoarele active.
Ce înseamnă „M1 / N1 / N2 / N3”?
Categorii de omologare europeană. M1 = autoturism cu max. 8 locuri (mașina obișnuită). N1-N3 = autoutilitare după masă.
Defalcare: N1 = până la 3,5 tone (microbuz mărfuri, autoutilitară). N2 = între 3,5–12 tone. N3 = peste 12 tone (camioane mari). Categoria apare pe certificatul european de conformitate (CoC) sau pe talonul vehiculului la rubrica „Categorie”.
Disclaimer: Costurile sunt estimative, bazate pe Plan tarifar RAR (rarom.ro) și tarife DGPCI în vigoare la 2026. Valorile reale pot varia ±10% în funcție de categoria exactă, masa, emisiile poluante (Euro 5/6/7) și tipul de service RAR ales (standard/premium). Verifică oferta curentă pe portal.rarom.ro/rar-public/appointment înainte de achiziție.
Pagini conexe pe Dosar-Auto
Surse oficiale
Cifrele de mai sus vin din actele de mai jos. Verifică-le oricând. Ultima verificare: 10 august 2026.
- Registrul Auto Român (rarom.ro) — verificarea oficială a ITP se face după seria cărții de identitate a vehiculului sau după VIN
- Codul Fiscal, Titlul IX — impozitul pe mijloacele de transport — termenele de declarare la primărie și regimul fiscal al vehiculului