Identitatea vânzătorului și dreptul de a vinde
Compară actul de identitate cu documentele mașinii. Dacă semnează un reprezentant, cere documentul care îi dovedește mandatul.
Vă rugăm așteptați în timp ce încărcăm conținutul.
Bifezi actele, istoricul și starea mașinii înainte de avans. Progresul se salvează local, iar rezultatul se descarcă PDF.
Deschide etapa de care ai nevoie. Înainte să semnezi, verifică mașina, bugetul complet și identitatea vehiculului.
Compară seria din mașină, CIV și talon; verifică ITP-ul, RCA-ul, kilometrajul și evenimentele disponibile înainte să plătești avansul.
Acte, stare tehnică, test-drive și problemele care trebuie clarificate înainte să negociezi.
Adună prețul, verificările, actele, RCA-ul, lucrările imediate și rezerva de după cumpărare.
Folosește modelul ITL 054 numai după ce datele părților și ale vehiculului au fost confirmate.
Declară dobândirea fiscală și pregătește actele pentru transcrierea la serviciul competent.
Cere factura cu prețul total, certificatul de garanție și procedura de remediere. Răspunderea legală pentru neconformitate se aplică relației comerciant–consumator; la un bun de ocazie, perioada poate fi redusă prin acord, dar nu sub un an.
Protecția consumatorului nu funcționează identic. Păstrează anunțul și mesajele și trece în contract kilometrajul, defectele declarate, accesoriile și orice promisiune care a influențat cumpărarea.
Nu. Checklistul te ajută să nu omiți verificări și să păstrezi problemele observate, dar nu poate confirma defectele ascunse, geometria structurii sau starea internă a ansamblurilor. Încheie cu o inspecție independentă pe elevator și o diagnoză interpretată pentru model.
Nu. Certificatul arată informațiile existente în registrul administrat de RAR. O cronologie fără scăderi nu exclude o intervenție anterioară primei citiri sau într-o perioadă fără date. Pentru un import recent, verifică și documentele din țara de origine.
Cere documentele de înmatriculare și achiziție din țara de origine. RAR recomandă ca vehiculul utilizat importat să parcurgă înainte de plată activitățile necesare pentru CIV, verificarea tehnică și certificarea autenticității. Omologarea individuală depinde de situația vehiculului și nu este automată pentru orice import.
Într-un contract între comerciant și consumator se aplică regulile de conformitate din OUG nr. 140/2021. Termenul general este de doi ani; pentru bunurile de ocazie poate fi convenită o perioadă mai scurtă, dar nu sub un an. Citește condițiile scrise și nu confunda această răspundere legală cu o garanție comercială limitată la anumite piese.
Înseamnă că istoricul electronic trebuie explicat și verificat. Poate apărea după o reparație, deconectarea bateriei sau ștergerea intenționată a codurilor. Nu dovedește singur o fraudă; cere raportul complet și interpretarea unui tehnician care cunoaște modelul.
Informațiile de mai sus sunt verificate în sursele de mai jos. Ultima verificare: 4 septembrie 2026.
Ghid practic, nu diagnostic tehnic. Verificările vizuale și electronice trebuie interpretate pentru modelul respectiv. Pentru siguranță și pentru o decizie financiară, cere o inspecție independentă înainte de plată.
Actualizat: 4 septembrie 2026
Verifică online chiar tu
Folosește VIN-ul; nu te baza numai pe capturile vânzătorului.
Compară actul de identitate cu documentele mașinii. Dacă semnează un reprezentant, cere documentul care îi dovedește mandatul.
Compară, caracter cu caracter, seria poansonată pe vehicul cu VIN-ul din CIV și certificatul de înmatriculare. O serie ilizibilă ori modificată cere verificare RAR.
Verifică documentul și concordanța datelor tehnice: marcă, tip, variantă, combustibil, culoare și mase.
Numărul de înmatriculare, VIN-ul și datele înscrise trebuie să corespundă vehiculului și celorlalte acte.
Vânzătorul trebuie să remită documentul aplicabil. Citește cronologia valorilor, nu doar ultima valoare; lipsa datelor nu confirmă kilometrajul.
Verifică direct în serviciul RAR după VIN sau seria CIV. Nu te baza numai pe o fotografie ori pe afirmația din anunț.
Consultă AIDA după VIN sau numărul de înmatriculare. Polița actuală nu înlocuiește RCA-ul pe care îl vei încheia ca viitor proprietar.
Cere documentele străine originale și traseul RAR aplicabil. Un vehicul utilizat importat are nevoie, după caz, de CIV, verificare tehnică și certificarea autenticității; omologarea individuală nu se aplică automat tuturor.
Pune în ordine datele, kilometrii și operațiunile. Un gol în istoric crește incertitudinea, dar nu dovedește singur o problemă.
Compară RAR Auto-Pass, inspecțiile, facturile și documentele străine. O scădere ori un salt neobișnuit trebuie explicat și documentat.
Cere facturi, fotografii sau devize și confirmă lucrarea prin inspecție independentă. Revopsirea nu înseamnă automat daună structurală.
Consultă informațiile disponibile în RAR Auto-Pass și întreabă rețeaua producătorului dacă există rechemări deschise pentru VIN.
Cere documente pentru operațiunile scumpe ori periodice relevante modelului: distribuție, transmisie, baterie de tracțiune sau sisteme de emisii.
Întreabă unde și cum a fost folosită mașina. Numărul proprietarilor sau tipul utilizării sunt context, nu verdict asupra stării.
Factura, taxele, durata răspunderii pentru neconformitate și procedura de remediere trebuie clarificate înainte de semnare.
Diferențele, ceața de vopsea pe chedere sau urmele de mascare pot indica o revopsire; motivul trebuie verificat, nu presupus.
Compară capota, portierele, aripile și hayonul pe ambele părți. Nealinierea poate veni din reglaj sau dintr-o reparație.
Caută suduri, cute, etanșări ori șuruburi cu urme de intervenție. Pentru lonjeroane și geometrie cere un inspector competent.
Controlează pragurile, pasajele roților, podeaua și punctele de prindere. Rugina superficială și coroziunea structurală nu sunt același lucru.
Notează fisurile, ciobiturile și diferențele de marcaj. Acceptarea la ITP depinde de poziția și amploarea defectului, nu de simpla lui existență.
Verifică dimensiunea, indicii, flancurile, uzura uniformă și minimum 1,6 mm pe zona principală a benzii de rulare. Compară și vechimea marcajelor DOT.
Testează fazele, semnalizările, stopurile, ceața, mersul înapoi, iluminarea numărului și spălarea parbrizului.
Privește numai în condiții sigure. Urmele proaspete de lichid, scuturile lipsă sau reparațiile improvizate cer verificare pe elevator.
La punerea contactului urmărește martorii airbag, ABS, motor și celelalte sisteme; după pornire, un martor rămas aprins trebuie diagnosticat.
Testează blocarea centurilor și inspectează cusăturile, capacele și prinderile. Orice neconcordanță cere control într-un service.
Volanul, pedalele și scaunul pot contrazice povestea vânzătorului, dar nu pot stabili singure kilometrajul real.
Ridică mochetele accesibile și verifică portbagajul, chederele și plafonul. Umezeala poate proveni din infiltrații și trebuie localizată.
Testează debitul, schimbarea temperaturii, dezaburirea și zgomotele ventilatorului; performanța depinde și de temperatura exterioară.
Testează fiecare ușă, cheie, geam, oglindă, ștergător și comandă de pe volan, nu doar echipamentul șoferului.
Verifică navigația, camera, senzorii, încălzirea, cablurile de încărcare și celelalte opțiuni pentru care plătești.
Cere dinainte ca motorul să nu fie încălzit. Compară temperatura indicată cu mediul și urmărește pornirea, ralantiul și martorii.
Urmează procedura modelului și verifică nivelul, emulsia ori particulele. Culoarea închisă, mai ales la diesel, nu dovedește singură o defecțiune.
Controlează nivelul și urmele de contaminare cu motorul rece. Nu deschide vasul de expansiune când sistemul este fierbinte.
Caută ulei, combustibil sau lichid de răcire în jurul furtunurilor și îmbinărilor; o spălare recentă poate ascunde temporar urmele.
Culoarea, durata și condițiile de apariție contează. Fumul persistent cere diagnostic; nu atribui cauza unei singure piese fără măsurători.
Ascultă la ralanti și la variații ușoare de turație. Un sunet neobișnuit este un motiv de verificare, nu un diagnostic complet.
Verifică pornirea, tensiunea și mesajele sistemului. Pentru hibrid/electric cere raportul disponibil despre bateria de tracțiune.
Cere raportul complet și interpretarea pentru model. Codurile șterse ori monitoarele nefinalizate justifică întrebări, dar nu dovedesc automat o fraudă.
Testează progresiv, fără manevre riscante. Ezitările, pierderea de putere sau supraîncălzirea cer diagnoză.
Urmărește patinarea, trepidațiile și zgomotele la plecare ori schimbare. Comportamentul diferă între modele.
Testează toate treptele, marșarierul și reacția la rece/cald. La automată, întârzierile sau șocurile trebuie interpretate pentru modelul respectiv.
Într-un loc sigur, verifică reacția pedalei, vibrațiile, zgomotele și frâna de parcare. Nu face teste de urgență pe drum public aglomerat.
Pe un drum potrivit, urmărește poziția volanului, revenirea și vibrațiile. Vântul și înclinația drumului pot influența traiectoria.
Treci prudent peste denivelări și ascultă fiecare colț. Zgomotul trebuie localizat pe elevator înainte de concluzii.
Verifică senzorii, camera, cruise controlul și asistențele disponibile numai în condiții permise și conform manualului.
Oprește motorul și caută mirosuri, lichide, fum, ventilator excesiv sau mesaje noi. Nu atinge componente fierbinți ori în mișcare.
Cere verificare pe elevator și un rezultat scris. Refuzul unei inspecții independente este un motiv suficient să oprești tranzacția.
Negociază numai după ce știi ce trebuie reparat și cât de urgent este. O estimare verbală nu înlocuiește constatarea tehnică.
Notează cheile, roțile, cablurile, piesele și orice reparație promisă în contract, factură sau procesul-verbal de predare.
Păstrează anunțul și mesajele, citește contractul și cere ca kilometrajul, defectele cunoscute și prețul total să fie consemnate în scris.
Sumar de etapă
Continuă până la decizia finală. Bifarea parțială nu oferă o imagine suficientă pentru plata avansului.